Talleres de mecánica de campo
- Duración
- 5 h
- Nivel
- Intermedio
- Terreno
- Taller y pista
- Plazas
- 8
Qué es y para quién
Lo que se rompe de verdad a dos horas del pueblo: flanco reventado, latiguillo partido, radiador picado, batería vacía.
Sobre coches del parque, con averías provocadas y la herramienta que cabe en el maletero. Sin elevador: si no se hace en el barro, no entra.
Y qué debe llevar un coche que sale al monte y qué es peso muerto.
Qué incluye
- Cinco horas de taller con mecánico
- Vehículos y averías de prácticas
- Herramienta y consumibles del taller
- Guía impresa de revisión previa a una salida
- Seguro de actividad
Qué no incluye
- Herramienta para llevarte
- Piezas para tu vehículo
- Comida
Qué llevar
Lo que hace falta de verdad. Si te falta algo, dilo al reservar antes de comprarlo: hay material del parque que se presta.
Cómo llegar y dónde aparcarEn la mochila
- Ropa de trabajo que se pueda manchar de grasa
- Guantes
- Tu juego de herramienta de a bordo, si quieres que te lo revisen
Cómo es
Fechas y reserva
El calendario se abre aquí mismo, con las plazas que quedan ahora. Solo se pulsan los días con sitio.
Pendiente de confirmar
Fechas y precios de ejemplo
Convocatorias e importes son de muestra. Ninguna tarifa está confirmada por el parque.
¿Grupo cerrado en otra fecha? Llama al +34 608 45 03 05 o escríbenos por WhatsApp.
Preguntas frecuentes
¿Hace falta saber mecánica?
No. Se empieza por cómo se levanta un coche con seguridad en terreno blando, que es donde la mayoría de la gente se juega un susto. A partir de ahí cada avería se explica, se hace delante y luego la haces tú. Si vienes con nivel y lo que quieres es afinar, dilo al reservar y se te dan supuestos más complicados.
¿Puedo traer mi coche para trabajar sobre él?
Para el taller no, porque las averías van provocadas y no vamos a romperte el coche. Lo que sí se hace es revisar tu juego de herramienta y tu kit de repuestos y decirte qué te sobra y qué te falta, que suele ser la parte que más agradece la gente.
¿Sirve para vehículos modernos con electrónica?
En parte. Lo mecánico —ruedas, frenos, refrigeración, correas, suspensión— sirve igual. Lo que no se puede resolver en el monte es una avería de gestión electrónica, y una parte del taller consiste precisamente en aprender a distinguir lo que tiene arreglo de campo de lo que solo se arregla con grúa.
